Um Fuß- und Radwegbrücken, Parkdecks oder Terrassen aus holzbasierten Materialien langlebiger zu machen, haben Forschende eine neuartige Flüssigkunststoffbeschichtung entwickelt.

Der Oberflächenschutz wird an der Einfahrt zum Parkplatz getestet. Foto: BFH

Wer sein Auto auf dem Parkplatz der Berner Fachhochschule an der Solothurnstrasse im schweizerischen Biel abstellt, wird künftig Teil eines Forschungsprojektes. Denn bei der Barriere haben Forschende einen Prüfstand installiert, mit dem sie einen neuartigen Oberflächenschutz für Fahrbahnen und Gehwege aus holzbasierten Materialien testen. Bei dem Oberflächenschutz handelt es sich um eine Beschichtung mit einem Flüssigkunststoffsystem auf der Basis von Polyurea: Das System zeichnet sich durch eine geringe Aufbauhöhe von nur wenigen Milimetern aus, die je nach Anwendung aus bis zu vier Schichten bestehen kann. Beschichtungen aus Asphalt haben im Vergleich dazu eine Dicke von mindestens sechs Zentimetern.

Durch die Verwendung eines Flüssigkunststoffsystems werde außerdek Gesamtmasse reduziert, was insbesondere bei Sanierungsobjekten – älteren Brücken beispielsweise – ein entscheidender Vorteil sei, so die Berner Fachhochschule in einer Mitteilung. Der neue Oberflächenschutz hat eine Flächenmasse von etwa 4,5kg/m2, Asphalt kommt auf 140kg/m2. Ein weiterer Vorteil von Flüssigkunststoffsystemen auf Polyurea-Basis sei die geringe Verarbeitungstemperatur von 60-70°C im Vergleich zu 200-220°C bei Asphaltbelägen, heißt es weiter. Dadurch werde das Holzsubstrat weniger erhitzt, was die Bildung von Wasserdampf reduziere. So entstehen während der Applikation weniger Gasblasen in der Grenzschicht zwischen Beschichtung und Substrat, was das Risiko eines biologischen Befalls reduziert und eine gute Haftung zwischen Kunststoff und Holz sicherstelle. (cst)

Berner Fachhochschule 

Forschungsprojekt „Begeh- und befahrbare Flüssigkunststoff-Beschichtungssysteme auf Holz“

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